Celulózové vlákno v konštrukcii

Dôležité stavebné vlákna sú: éter celulózy, metylcelulóza (MC), hydroxypropylmetylcelulóza (HPMC), hydroxyetylcelulóza (HEC), karboxymetylcelulóza (CMC), lignínové vlákno, celulózové vlákno.

Vďaka vlastnostiam samotnej celulózy, ako je prirodzená hydrofilita, vynikajúca uchopovacia sila, obrovský špecifický povrch vlákna a vysoká húževnatosť a pevnosť atď., sa po pridaní do betónu pôsobením vsakovania vodou a vonkajšej sily vytvára Veľké množstvo rovnomerne rozložených jemných vlákien dokáže účinne zabrániť vzniku trhlín spôsobených plastickým zmrašťovaním, suchým zmrašťovaním a teplotnými zmenami betónu a výrazne zlepšiť mechanické vlastnosti betónu.

Celulózové vlákna zaisťujú dokonalejšiu hydratáciu cementu, výrazne znižujú dutiny v betóne a robia betón hustejším, čím zlepšujú mrazuvzdornosť, priepustnosť vody a priepustnosť chloridových iónov betónu a dodávajú betónu lepšiu trvanlivosť.

(1) Účinok proti praskaniu na betóne

Celulózové vlákna sú v betóne rozmiestnené trojrozmerne, čo môže účinne znížiť koncentráciu napätia na hrote mikrotrhlín, oslabiť alebo eliminovať ťahové napätie spôsobené zmršťovaním betónu alebo malty a zabrániť vzniku a rozširovaniu mikrotrhlín.

(2) Zlepšiť nepriepustnosť betónu

Rovnomerná distribúcia celulózových vlákien v betóne tvorí nosný systém, ktorý bráni odlučovaniu povrchovej vody a usadzovaniu kameniva, znižuje krvácanie betónu, znižuje krvácavé kanály betónu a výrazne znižuje pórovitosť betónu, takže nepriepustnosť betónu betón sa výrazne zlepšil.

(3) Zlepšiť odolnosť betónu voči mrazu a rozmrazovaniu

Vďaka prítomnosti celulózových vlákien v betóne môže účinne znížiť koncentráciu ťahového napätia v betóne spôsobenú viacerými cyklami zmrazovania a rozmrazovania a predchádzať ďalšiemu rozširovaniu mikrotrhlín.Okrem toho, vzhľadom na zlepšenie nepriepustnosti betónu, je tiež prospešné zlepšiť jeho odolnosť proti mrazu a rozmrazovaniu.

(4) Zlepšiť odolnosť betónu proti nárazu a húževnatosť

Celulózové vlákna pomáhajú absorbovať funkciu betónových komponentov pri náraze a vďaka účinku vlákien na odolnosť proti praskaniu, keď je betón vystavený nárazovému zaťaženiu, môžu vlákna brániť rýchlej expanzii vnútorných trhlín, takže môžu účinne posilniť odolnosť betónu proti nárazu a húževnatosť.

(5) Zlepšenie trvanlivosti betónu

Vďaka dobrému účinku celulózových vlákien na odolnosť proti praskaniu je výskyt a rozvoj trhlín výrazne znížený a zníženie vnútornej pórovitosti spomaľuje koróziu a prenikanie vlhkosti do vonkajšieho prostredia a chemických médií, chloridových solí atď. k veľkému počtu trhlín Znížená korózia hlavnej výstuže konštrukcie je znížená, takže trvanlivosť betónu sa výrazne zlepšuje a zvyšuje.

(6) Zlepšenie odolnosti betónu voči vysokej teplote

Do betónu, najmä do vysokopevnostného betónu, sa pridáva celulózové vlákno, pretože obsahuje veľké množstvo rovnomerne rozmiestnených vláknitých monofilamentov, ktoré predstavujú trojrozmerné náhodné rozloženie a tvoria trojrozmernú sieťovú štruktúru.Keď vnútorná teplota prvku z vypáleného betónu stúpne na 165, keď je teplota nad ℃, vlákna sa roztavia a vytvoria vnútorne spojené kanály pre silnú vysokotlakovú paru, ktorá unikne z vnútra betónu, takže môže účinne zabrániť prasknutiu v požiarnom prostredí a výrazne zlepšujú trvanlivosť betónu.

Vlákno proti presakovaniu a praskaniu môže zvýšiť pevnosť a odolnosť betónu proti presakovaniu.Kombinácia technológie vlákien a technológie betónu môže vyvinúť oceľové vlákna a syntetické vlákna, ktoré môžu zlepšiť výkon betónu a zlepšiť kvalitu stavebného inžinierstva.Prvý z nich je vhodný pre priehrady, letiská, vysokorýchlostné diaľnice a iné projekty môže mať vlastnosti proti praskaniu, presakovaniu, odolnosti proti nárazu a ohybu, druhý môže zabrániť skorému praskaniu betónu a chrániť povrch v počiatočnom štádiu výroba betónových materiálov.Má dobré účinky na prevenciu praskania náteru, zlepšuje zadržiavanie vody, zlepšuje stabilitu výroby a vhodnosť konštrukcie, zvyšuje pevnosť a zvyšuje priľnavosť k povrchu.

Vláknová technológia je široko používaná na asfaltových cestách, betóne, malte, sadrových výrobkoch, drevitých hubách a iných poliach, povrchoch ciest a parkoviskách v oblastiach s vysokou teplotou a dažďom;protišmykové povrchy rýchlostných ciest, mestských rýchlostných ciest a hlavných ciest;Mostové mostovky, Najmä Oceľové mostovky;alpské oblasti, ktoré zabraňujú vzniku trhlín spôsobených teplotným zmršťovaním;Úseky silnej premávky na diaľnici, úseky s veľkým zaťažením a preťažené vozidlá;Križovatky mestských komunikácií, autobusových staníc, nákladných dvorov, prístavných terminálov.