செல்லுலோஸ் ஈதரின் நேர்த்தியானது மோட்டார் செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் மற்றும் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஆகிய இரண்டும் பிளாஸ்டருக்கான தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் முகவர்களாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸின் நீரைத் தக்கவைக்கும் விளைவு மெத்தில் செல்லுலோஸை விட மிகக் குறைவு, மேலும் கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸில் சோடியம் உப்பு உள்ளது, எனவே இது பிளாஸ்டருக்கு ஏற்றதல்ல. பாரிஸ்பின்னடைவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பிளாஸ்டர் ஆஃப் பாரிஸின் வலிமையைக் குறைக்கிறது.மெத்தில் செல்லுலோஸ் என்பது ஜிப்சம் சிமெண்டியஸ் பொருட்களுக்கான சிறந்த கலவையாகும், இது தண்ணீரைத் தக்கவைத்தல், தடித்தல், வலுப்படுத்துதல் மற்றும் பிசுபிசுப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது, தவிர, சில வகைகள் அளவு அதிகமாக இருக்கும் போது தாமதமான விளைவைக் கொண்டிருக்கும்.கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸை விட அதிகம்.இந்த காரணத்திற்காக, பெரும்பாலான ஜிப்சம் கலப்பு ஜெல்லிங் பொருட்கள் கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் மற்றும் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஆகியவற்றைக் கூட்டும் முறையைப் பின்பற்றுகின்றன, அவை அந்தந்த குணாதிசயங்களைச் செலுத்துவது மட்டுமல்லாமல் (கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸின் பின்னடைவு விளைவு, மெத்தில் செல்லுலோஸின் வலுவூட்டல் விளைவு போன்றவை) மற்றும் அவற்றின் பொதுவான நன்மைகளைச் செய்கின்றன. (அவற்றின் நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் தடித்தல் விளைவு போன்றவை).இந்த வழியில், ஜிப்சம் சிமெண்டியஸ் பொருளின் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் மற்றும் ஜிப்சம் சிமெண்டியஸ் பொருளின் விரிவான செயல்திறன் ஆகிய இரண்டையும் மேம்படுத்தலாம், அதே நேரத்தில் செலவு அதிகரிப்பு மிகக் குறைந்த புள்ளியில் வைக்கப்படுகிறது.

பாகுத்தன்மை என்பது மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் செயல்திறனின் முக்கியமான அளவுருவாகும்.

பொதுவாக, அதிக பாகுத்தன்மை, ஜிப்சம் மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு சிறந்தது.இருப்பினும், அதிக பாகுத்தன்மை, மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் அதிக மூலக்கூறு எடை, மற்றும் அதன் கரைதிறன் குறைதல் ஆகியவை மோர்டாரின் வலிமை மற்றும் கட்டுமான செயல்திறனில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.அதிக பாகுத்தன்மை, மோட்டார் மீது தடித்தல் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது, ஆனால் அது நேரடியாக விகிதாசாரமாக இல்லை.அதிக பாகுத்தன்மை, ஈரமான மோட்டார் அதிக பிசுபிசுப்பாக இருக்கும்.கட்டுமானத்தின் போது, ​​இது ஸ்கிராப்பருடன் ஒட்டிக்கொள்வது மற்றும் அடி மூலக்கூறுக்கு அதிக ஒட்டுதல் ஆகியவற்றில் வெளிப்படுகிறது.ஆனால் ஈரமான மோர்டாரின் கட்டமைப்பு வலிமையை அதிகரிக்க இது பயனுள்ளதாக இல்லை.கூடுதலாக, கட்டுமானத்தின் போது, ​​ஈரமான மோட்டார் எதிர்ப்பு தொய்வு செயல்திறன் வெளிப்படையாக இல்லை.மாறாக, சில நடுத்தர மற்றும் குறைந்த பாகுத்தன்மை ஆனால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மீதில் செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் ஈரமான மோர்டாரின் கட்டமைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதில் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.

நேர்த்தியானது மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் முக்கியமான செயல்திறன் குறியீடாகும்.உலர் தூள் கலவைக்கு பயன்படுத்தப்படும் MC குறைந்த நீர் உள்ளடக்கம் கொண்ட தூளாக இருக்க வேண்டும், மேலும் நுணுக்கத்திற்கு 20% முதல் 60% துகள் அளவு 63m க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.நேர்த்தியானது மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் கரைதிறனை பாதிக்கிறது.கரடுமுரடான MC பொதுவாக சிறுமணியாக இருக்கும், இது ஒருங்கிணைக்கப்படாமல் தண்ணீரில் கரைவது மற்றும் கரைப்பது எளிது, ஆனால் கரைப்பு விகிதம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, எனவே இது உலர் தூள் கலவையில் பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல.சில உள்நாட்டுப் பொருட்கள் மிதக்கும் தன்மை கொண்டவை, நீரில் கரைவது மற்றும் கரைவது எளிதானது அல்ல, மேலும் எளிதாகத் திரட்டலாம்.உலர் தூள் மோர்டாரில், MC, சிமென்டிங் பொருட்களான அக்கரகேட், ஃபைன் ஃபில்லர் மற்றும் சிமென்ட் போன்றவற்றில் சிதறடிக்கப்படுகிறது.அக்லோமரேட்டுகளை கரைக்க தண்ணீருடன் MC சேர்க்கப்படும் போது, ​​அது சிதறடிப்பது மற்றும் கரைப்பது மிகவும் கடினம்.கரடுமுரடான MC வீணானது மட்டுமல்ல, மோட்டார் உள்ளூர் வலிமையையும் குறைக்கிறது.அத்தகைய உலர் தூள் மோட்டார் ஒரு பெரிய பகுதியில் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​உள்ளூர் மோட்டார் குணப்படுத்தும் வேகம் கணிசமாக குறைக்கப்படும், மற்றும் பல்வேறு குணப்படுத்தும் நேரங்கள் காரணமாக பிளவுகள் தோன்றும்.இயந்திர கட்டுமானத்துடன் தெளிக்கப்பட்ட மோட்டார், குறுகிய கலவை நேரம் காரணமாக நேர்த்திக்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது.

MC இன் நேர்த்தியானது அதன் நீர் தக்கவைப்பிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.பொதுவாகச் சொல்வதானால், மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர்களுக்கு ஒரே பாகுத்தன்மை ஆனால் வெவ்வேறு நேர்த்தியுடன், அதே கூட்டல் தொகையின் கீழ், நுண்ணியமானது நுண்ணியமானது, சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு விளைவு.