ஏன் ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸை மோர்டரில் சேர்க்க வேண்டும்.

ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் மோர்டரில், அதாவது தண்ணீரைத் தக்கவைப்பதில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.மோசமான நீர் தக்கவைப்பு கொண்ட மோட்டார் போக்குவரத்தின் போது பிரிக்க எளிதானது, மேலும் தண்ணீரை இழக்க எளிதானது.நுண்ணிய பொருட்களின் மேற்பரப்பில் பரவும்போது, ​​பெரும்பாலான நீர் உறிஞ்சப்படுவதற்கு எளிதானது.மோர்டாரின் செயல்திறனை மாற்றவும், அதனால் சாந்தின் சாதாரண கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பிளாக் பொருட்களுக்கு இடையேயான பிணைப்பை பாதிக்கும், இதன் மூலம் கொத்து வலிமையை குறைக்கிறது.மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு அடுக்கு பட்டம் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

மோர்டாரின் அடுக்கின் அளவிற்கான சோதனை முறை பின்வருமாறு: புதிதாக கலந்த மோட்டார் கலவையை 15 செ.மீ உள் விட்டம், மேல் பகுதியின் உயரம் 20 செ.மீ., கீழ் பகுதியின் உயரம் கொண்ட ஒரு அடுக்கு சோதனைக் கருவியில் வைக்கவும். 10 செ.மீ மற்றும் கீழ் வரிசை, மற்றும் அதன் வண்டல் அளவிட.பின்னர் அதை 30 நிமிடங்கள் நிற்க விடுங்கள், மேலே உள்ள 20 செ.மீ மோட்டார் அகற்றி, மீதமுள்ள 10 செ.மீ மோர்டரை மீண்டும் கலக்கவும், மூழ்கும் பட்டம் மற்றும் பிற மதிப்புகளை அளவிடவும், பின்னர் மோர்டாரின் அடுக்கு அளவை எளிதாக கணக்கிடலாம்.

நல்ல நீர் தக்கவைப்பு கொண்ட மோட்டார் ஒரு சிறிய அளவு நீக்கம் கொண்டது.பொதுவாக, 1-2 சென்டிமீட்டர் நெகட்டிவ் டிலாமினேஷன் டிகிரியாக எடுக்க வேண்டும்.2 செ.மீ.க்கு மேல் டெலமினேஷன் பட்டம் கொண்ட மோட்டார் மோசமான நீர் தக்கவைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பிரிக்க எளிதானது.கட்டுமான செயல்பாடு பூஜ்ஜியத்திற்கு நெருக்கமான டிலாமினேஷன் பட்டத்துடன் மோர்டரை மீட்டெடுக்காது., வலுவான நீர் தக்கவைப்பு, மேல் மற்றும் கீழ் அடுக்கு இல்லை, ஆனால் இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலும் அதிக சிமென்ட் பொருள் அல்லது மிக மெல்லிய மணலால் ஏற்படுகிறது, எனவே மோட்டார் சுருங்கும் விரிசல்களை உலர்த்தும், குறிப்பாக சாந்து பூசுவதற்கு ஏற்றது அல்ல.

01. மோட்டார் மீது ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனின் விளைவு:

மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு என்பது தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் மோட்டார் திறனைக் குறிக்கிறது.மோசமான நீர் தக்கவைப்பு கொண்ட மோட்டார், போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பின் போது இரத்தப்போக்கு மற்றும் பிரிப்புக்கு ஆளாகிறது, அதாவது நீர் மேலே மிதக்கிறது, மேலும் மணல் மற்றும் சிமென்ட் கீழே மூழ்கும்.பயன்படுத்துவதற்கு முன், அதை மீண்டும் கிளற வேண்டும்.

கட்டுமானத்திற்கு மோட்டார் தேவைப்படும் அனைத்து வகையான தளங்களும் சில நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளன.மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு மோசமாக இருந்தால், ஆயத்த கலவை மோர்டார் பயன்படுத்தும்போது தொகுதி அல்லது அடித்தளத்துடன் தொடர்பு கொண்டவுடன் தயாராக கலந்த மோட்டார் உறிஞ்சப்படும்.அதே நேரத்தில், மோர்டாரின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு வளிமண்டலத்தில் தண்ணீரை ஆவியாக்குகிறது, இதன் விளைவாக நீரிழப்பு காரணமாக மோர்டாரில் போதுமான ஈரப்பதம் இல்லை, இது சிமெண்டின் மேலும் நீரேற்றத்தை பாதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மோட்டார் வலிமையின் இயல்பான வளர்ச்சியையும் பாதிக்கிறது. , இதன் விளைவாக வலிமை, குறிப்பாக கடினமான மோட்டார் மற்றும் அடிப்படை அடுக்கு இடையே இடைமுகம்.தாழ்வாகி, மோட்டார் வெடித்து விழும்.நல்ல நீர் தக்கவைப்பு கொண்ட மோட்டார், சிமெண்ட் நீரேற்றம் ஒப்பீட்டளவில் போதுமானது, வலிமை சாதாரணமாக உருவாக்கப்படலாம், மேலும் அது அடிப்படை அடுக்குடன் சிறப்பாக பிணைக்கப்படலாம்.

ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் வழக்கமாக நீர் உறிஞ்சும் தொகுதிகளுக்கு இடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது அல்லது அடித்தளத்தில் பரவுகிறது, அடித்தளத்துடன் ஒரு முழுதாக உருவாக்குகிறது.திட்டத் தரத்தில் மோர்டார் மோசமான நீரைத் தக்கவைப்பதன் தாக்கம் பின்வருமாறு:

1. மோட்டார் இருந்து அதிகப்படியான நீர் இழப்பு காரணமாக, இது சாந்துகளின் சாதாரண உறைதல் மற்றும் கடினப்படுத்துதலை பாதிக்கும், மேலும் மோட்டார் மற்றும் மேற்பரப்புக்கு இடையே உள்ள பிணைப்பு சக்தியைக் குறைக்கும், இது கட்டுமான நடவடிக்கைகளுக்கு சிரமமாக உள்ளது, ஆனால் குறைக்கிறது. கொத்து வலிமை, இதன் மூலம் திட்டத்தின் தரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

2. மோட்டார் நன்கு பிணைக்கப்படவில்லை என்றால், தண்ணீர் எளிதில் செங்கற்களால் உறிஞ்சப்பட்டு, மோட்டார் மிகவும் வறண்ட மற்றும் தடிமனாக இருக்கும், மேலும் பயன்பாடு சீரற்றதாக இருக்கும்.திட்டம் செயல்படுத்தப்படும் போது, ​​அது முன்னேற்றத்தை பாதிக்காது, ஆனால் சுருங்கி விரிசல் ஏற்படுவதற்கு வாய்ப்பு உள்ளது;

எனவே, மோட்டார் நீர் தக்கவைப்பை அதிகரிப்பது கட்டுமானத்திற்கு நன்மை பயக்கும், ஆனால் வலிமையை அதிகரிக்கிறது.

02. சாந்து நீர் தேக்கத்தை மேம்படுத்தும் பாரம்பரிய முறை

பாரம்பரிய தீர்வு அடித்தளத்திற்கு தண்ணீர் கொடுப்பது, ஆனால் அடித்தளம் சமமாக ஈரப்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்வது சாத்தியமில்லை.அடித்தளத்தில் சிமென்ட் மோர்டரின் சிறந்த நீரேற்றம் இலக்கு: சிமென்ட் நீரேற்றம் தயாரிப்பு அடித்தளத்தை உறிஞ்சும் நீரின் செயல்முறையுடன் அடித்தளத்திற்குள் ஊடுருவி, தேவையான பிணைப்பு வலிமையை அடைய அடித்தளத்துடன் பயனுள்ள "முக்கிய இணைப்பை" உருவாக்குகிறது.

அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில் நேரடியாக நீர்ப்பாசனம் செய்வது, வெப்பநிலை, நீர்ப்பாசனம் நேரம் மற்றும் நீர்ப்பாசன சீரான வேறுபாடுகள் காரணமாக அடித்தளத்தின் நீர் உறிஞ்சுதலில் தீவிரமான சிதறலை ஏற்படுத்தும்.அடித்தளம் குறைவான நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மோட்டார் உள்ள தண்ணீரை உறிஞ்சிக்கொண்டே இருக்கும்.சிமெண்ட் நீரேற்றம் தொடர்வதற்கு முன், நீர் உறிஞ்சப்படுகிறது, இது சிமெண்ட் நீரேற்றம் மற்றும் நீரேற்றம் தயாரிப்புகளின் மேட்ரிக்ஸில் ஊடுருவலை பாதிக்கிறது;அடித்தளம் ஒரு பெரிய நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மோட்டார் உள்ள நீர் அடித்தளத்திற்கு பாய்கிறது.நடுத்தர இடம்பெயர்வு வேகம் மெதுவாக உள்ளது, மேலும் மோட்டார் மற்றும் மேட்ரிக்ஸுக்கு இடையில் நீர் நிறைந்த அடுக்கு கூட உருவாகிறது, இது பிணைப்பு வலிமையையும் பாதிக்கிறது.எனவே, பொதுவான அடிப்படை நீர்ப்பாசன முறையைப் பயன்படுத்துவது சுவர் அடித்தளத்தின் உயர் நீர் உறிஞ்சுதலின் சிக்கலை திறம்பட தீர்க்காமல் போவது மட்டுமல்லாமல், மோட்டார் மற்றும் அடித்தளத்திற்கு இடையிலான பிணைப்பு வலிமையை பாதிக்கும், இதன் விளைவாக குழிவு மற்றும் விரிசல் ஏற்படுகிறது.

03. திறமையான நீர் தக்கவைப்பின் பங்கு

மோர்டாரின் உயர் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் மோட்டார் நீண்ட நேரம் திறந்திருக்கும், மேலும் பெரிய பகுதி கட்டுமானம், வாளியில் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் தொகுதி கலவை மற்றும் தொகுதி பயன்பாடு ஆகியவற்றின் நன்மைகள் உள்ளன.

2. நல்ல நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் மோட்டார் உள்ள சிமெண்ட் முழு நீரேற்றம் செய்கிறது, திறம்பட மோட்டார் பிணைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

3. மோர்டார் சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது மோட்டார் பிரித்தல் மற்றும் இரத்தப்போக்குக்கு குறைவாக ஆக்குகிறது, மேலும் மோர்டாரின் வேலைத்திறன் மற்றும் கட்டமைப்பை மேம்படுத்துகிறது.